在昨天的文章中，作者和大家聊了我国发展新一代运30系列战术运输机的可能性，今天，我们聊聊传说中的运40。最近两年，关于运30、运40运输机的各种推测，非常多。尤其是运40战略运输机，代表了我国战略机动投送的核心。在世界各国，也只有美国、俄罗斯两个国家，可以参考。今天，我们就聊聊国产战略运输机的发展。

　　首先，我们聊聊美国、中国、俄罗斯在大型运输机领域的对比。美国的C17系列运输机，最大起飞重量265吨，最大运载能力77吨。不过，在2010年代已经停产。中国最新的运20B大型运输机，最大起飞重量220吨，最大运载能力66吨。俄罗斯最新的伊尔76MD-90A运输机，最大起飞重量接近220吨，最大运载能力60吨。

　　中国的运20B，属于目前世界上正在批量生产的大型运输机，运载能力最大的型号。当然，美国正在计划C17运输机重新复产。因为美国发现，自己的大型运输机集群，已经明显不够用了。目前，运20系列运输机，正在大批量生产，成为部队的运输主力机型。同时，我国在运20系列运输机平台的基础上，进一步发展各个特种机型。

　　但是，仅仅依靠运20系列运输机，并不能完全解决所有的问题。例如运输主战坦克、弹道导弹发射车等重型车辆，运20系列运输机，虽然能够运输。在运输数量、投送距离上，明显受到了很大的限制。参考美国、俄罗斯，在拥有大型运输机集群的基础上，都拥有自己的战略运输机编队。

　　在战略运输机领域，现阶段，我国是一片空白。而且在这一领域，只有美国、俄罗斯两个国家具备这一能力。如果中国发展自己的战略运输机，肯定会参考、学习其中的一个模式。

　　首先，我们聊聊美国的C-5系列战略运输机。C5系列运输机，属于美国70年代定型的战略运输机，C-5基本型，最大起飞重量379吨，最大运载能力118吨，最大载重航程5500公里。鉴于C5基本型的各种不足，美国对C5进行了各方面的升级。2002年，推出了全面升级的C-5M战略运输机。与之前的几个版本相比，C-5M运输机，最大起飞重量418吨，最大运载能力122吨。

　　关键是航程，最大载重航程提升到了9000公里，在航程方面，远远高于C5基本型。采用了4台CF6-80C2系列发动机，单台最大推力23吨左右。截止目前，美国空军仍然装备了40多架C-5M战略运输机，属于美国战略投送的主力之一。与美国的情况类似，在冷战巅峰期，苏联也发展了自己的战略运输机。

　　1987年，苏联的安124战略运输机定型，开始批量生产。最大起飞重量405吨，最大运载能力140—150吨。采用了4台D-18T系列涡扇发动机，单台最大推力23.4吨。不过，在载重航程方面，比美国的C-5M差得远。苏联安124运输机，最大载重航程只有4500公里，甚至不如C-5的基本型。

　　由于安124定型于80年代后期，进入90年代以后，俄罗斯根本无力批量生产、发展安124系列运输机。所以，进入21世纪以后，安124运输机的发展，明显不如美国的C-5M运输机。现阶段，我国非常缺乏战略机动投送能力，也就是缺乏自己的战略运输机集群。近年来，我国航空工业迅速发展，先后设计发展了C919、运20等一系列机型项目。

　　现阶段，正在规划设计C929、C939等大型、洲际客机项目。与此同时，国产战略运输机的发展，也需要提上日程。随着部队的一步步发展，对于机动投送能力的要求，会进一步提高。运20系列大型运输机的批量装备，奠定了我国空中集群投送的基础框架。

　　如果进一步加强空中空投力量，尤其是大规模重装集群、远距离投送能力，发展国产战略运输机，属于必然发展之路。而且在发展国产战略运输机的过程中，或多或少，肯定需要借鉴美国、俄罗斯战略运输机的成熟设计和经验。那么，哪种方案更适合我国的实际需要呢？

　　公正客观的说，作者认为，美国C-5M战略运输机方案，更符合实际需要，我国能够借鉴的技术和设计更多。与苏式运输机相比，美式运输机有一个非常重要的硬指标，那就是起降能力。从C130系列、C17系列，到C5系列，美国发展的各型运输机，非常注重在前线简易机场、沙石机场上的起降能力，能够把各种装备，尽可能运往第一线，减少中途转运的困难。

　　与之相比，安12、伊尔76、安124等苏式运输机，在这一能力上，明显不如美式运输机。我国在发展国产战略运输机的过程中，需要注意这一特点，能够在简易机场、沙石机场起降使用。同时，能够在西南、西北的高原地带使用。至于最大起飞重量、运载能力、航程等几个指标，作者认为，大体上与安124、C-5M，在一个水平线系列运输机集群

　　但是，有一个问题，困扰了我国的战略运输机发展，那就是发动机。美国、俄罗斯的战略运输机，都采用了功率强劲的大型涡扇发动机。目前，我国还缺乏类似的国产型号。即便是涡扇20发动机，也仅仅是16—18吨级。与战略运输机所需的涡扇发动机，存在明显的差距。

　　所以说，现阶段，发展国产战略运输机之前，必须在涡扇20的基础上，进一步发展推力更大的涡扇发动机。最大推力，最少需要20吨以上，才能满足战略运输、投送的需要。当然，这需要时间。

　　关于我国各种机型发展、变化的一系列故事，还有很多。作者在以后的文章中，和大家慢慢聊。